首款纯电动车测评油改电的妥协之作_车家号_发半岛app现车生活_汽车之家

　　日本车企在纯电动战略上普遍比较保守，没有美国和德国车企那样激进，所以不管是丰田、本田还是，它们的纯电动车现阶段都是以“油改电”为主，也就是拿成熟的燃油车做改造，发动机替换成电动机。

　　比如首款纯电动车MX-30 EV，就是这样一款油改电，除了燃油版MX-30，这款车还推出了48伏轻混版和增程式插电混动版，以及今天介绍的这款纯电动版。

　　最近外媒对这款车进行了试驾体验，普遍反馈就是作为一款折衷的妥协方案，MX-30 EV的优点和缺点都非常明显。最大的缺点就是空间利用率很低，虽然纯电动车没有了油箱，空间表现普遍都比汽油车好得多，但是因为MX-30 EV是油改电半岛官方网站，所以它依然保留了放置油箱的空间，而且因为还要适应轻混系统，所以后排的地台也不平，腿部空间也不好。

　　一般纯电动车除了后备箱还有前备箱可用，但是MX-30 EV的前发动机舱还要留出增程式插混版的发动机空间，所以前备箱的利用率也不高。作为双门轿跑SUV，后排空间基本可以忽略了，后窗像飞机上的窗户一样狭小，视野也不好，也就适合小孩乘坐，或者干脆拿来放行李好了。

　　另一个缺点就是电池组很小，所以续航也非常短。WLTP续航只有200公里，冬天基本上出趟门也就用光了。加速也不是它的强项，虽然纯电动车都以百公里加速时间短为荣，但是MX-30 EV的百公里加速要9.7秒，绝对不是能打的选手。

　　当然，它也有优点，比如设计非常有特点，标准的跨界车造型，类似于轿跑SUV，很漂亮也很吸引人。内饰的再生软木饰条手感很好，前排座椅舒适度很好，也不像其他跨界车那样座椅位置过高，它保持了轿跑那种低矮姿态，驾驶感更好。

　　驾驶的体验也很不错电动卷闸门电机，还是舒适的风格，操控得心应手。喜欢汽油版发动机咆哮声的粉丝，在这台MX-30 EV上也能找到类似的感觉，因为专为它设计了电子加速声效，而不像一般纯电动那样安静地加速。

　　根据E-NCAP的碰撞成绩，MX-30 EV是一款非常安全的SUV，得到了五星评级。在欧洲这款车的售价为3.34万欧元起，扣除补贴后到手的价格大概2.4万欧元左右，虽然不便宜，但是也不失为一款有品质的纯电小车。