特斯拉Cy半岛·BOB官方网站bertruck能否在中国合法上路？

　　修卷闸门上门维修官方信息显示，自1月28日起，Cybertruck将在上海、北京、深圳、成都、南京、杭州、西安、重庆8座城市同时亮相，开启国内巡展。

　　银柿财经参与杭州场得知，巡展时间为1月28日至31日共三天，每天10点至21点于湖滨银泰in77展出。

　　与官方宣传巡展时仅仅透露模糊的地址和报名流程的神秘作风相反，Cybertruck线下展台直接暴露在户外，在人来人往的西湖商圈核心区域，因其奇异的外形，很容易吸引路人围观，几乎不用费心寻找。

　　一小方展台布置得并不大，从展台向外一共设置了三层围栏。Cybertruck停在正中间被第一层围栏拦住，观众不能触摸实车，也无法进入车内参观。若想近距离拍照，则可领券排队进入第二层围栏，离车大概一个手臂的距离。然后便是最外层。

　　当记者于工作日上午抵达展台时，外围已零零散散围了一圈人。据观察，其中有路过凑热闹的，但也有大半观众是目的明确奔着特斯拉来的，向现场工作人员的提问证明他们有备而来。

　　一位前来参观的特斯拉女车主对Cybertruck早有耳闻，她对Cybertruck的评价兼具了网上对这款车的观点：“科幻感十足，但好丑”，她表示，作为女生，自己对这么大的皮卡车型的需求不大，“应该不会买”。

　　由于Cybertruck造型实在过于独特，类似如何开关门、如何开后备箱等问题的出现频率很高。而大多数人最关心的问题，无非是这款车什么时候在中国上市、售价多少。

　　据介绍，正在展出的Cybertruck展车是双电机（全轮驱动）版本。该车取消了车门拉手，按键式开门按钮位于前后排车窗中间，按压后车门会自动弹开。后车斗同样采用按键式开门半岛&#;体育，特别之处在于车斗的开关方式形同卷帘门。

　　“Cybertruck目前在国内的上市时间、具体售价、未来是否会国产都没有确定的讯息。但可以肯定的是，该车去年已经在美国量产交付，起售价约6万美元。”

　　现场工作人员还强调，Cybertruck早在5年前就发布，“此前四年，在没人见过实车的情况下，就已经收获了200万订单。”她透露，巡展开启第一天，排队看车的人几乎要排队一到两个小时。

　　自2019年11月首次正式亮相以来，Cybertruck就因其通体采用不锈钢材料、车身以直角线条为主的造型设计备受热议。特斯拉CEO埃隆·马斯克对这款皮卡的要求是，“最好是地球上大家都没有见过的样子”。

　　此后，Cybertruck的量产一再延期，直至去年7月15日，特斯拉第一辆Cybertruck才正式下线辆Cybertruck的北美地区交付。

　　美国官网显示的Cybertruck版本及售价，分别是后轮驱动版60990美元（约43.4万人民币）、全轮驱动版79990美元（约56.9万人民币）、野兽版Cyberbeast 99990美元（约71万人民币）。其中，全轮驱动版和野兽版将于2024年交付，后轮驱动版则预计在2025年交付。

　　特斯拉指出，Cybertruck目前的限制是产量，而不是需求。马斯克预估，Cybertruck未来的年交付量将达到约25万辆，但要在2025年的某个时候才能达到。

　　而最新财报披露的得克萨斯工厂每年产量为12.5万辆，若以此计算，消化200万个订单需耗时16年。

　　正如前述特斯拉车主并未对Cybertruck表现出强烈的购买，事实上，放眼整个中国市场，个人消费者对皮卡的需求都不见得有多高。

　　就像中国消费者对SUV青睐有加，美国消费者则是皮卡车型的忠实拥趸。世界上第一辆皮卡诞生在美国，该国皮卡市场份额处于断层式第一。“Cybertruck其实是一款针对美国市场设计的产品。”共青科技职业学院客座教授张翔指出。

　　头豹研究院报告表明，当前中国皮卡的受众群体主要有两类人，一类是对载人、载货有需求的车主，如日常货运，工程抢险等。另一类则是越野、路亚爱好者，他们主要考虑到皮卡车出众的装载帐篷、渔具等露营工具的便利性，以及底盘高，野外通行能力强等。

　　中汽协数据显示，2023年1-12月，国产皮卡终端销量为324091辆，同比增长1.4%。出海是主要布局方向，全年累计出口18.4万台（不含CKD模式出口）。

　　此外，作为皮卡的Cybertruck进入中国还面临着合规性问题。马斯克此前曾在社交媒体表示，Cybertruck在中国上路合法化会非常困难。

　　张翔表示，“我国部分大城市限制皮卡进城，不能颁发市区牌照。Cybertruck长近6米，宽2.4米的尺寸与我国车道设计、公共停车位设计也不太适应。”

　　他同时提到，由于Cybertruck的材质特殊，上路安全性也有待进一步验证。“车辆本身较重，不锈钢材质的强度也很高，被动安全等方面不一定满足要求，一旦发生碰撞，对其他车辆、乘员、行人造成的冲击较大。”

　　或许是考虑到上述因素，银柿财经注意到，Cybertruck此次国内巡展的命名为“赛博越野旅行车”，刻意淡化了皮卡色彩。

　　工作人员表示，“Cybertruck在美国的定位是皮卡，但在国内是以越野车型来申请的。”当记者询问为符合中国市场的合规性，后续车辆造型设计是否会改动时，她只是表示，“在美国就是以这个形态交付的。”

　　张翔认为，“定位切换成越野车，就规避了皮卡的问题。但按照我国现行的车辆管理办法， Cybertruck 毫无疑问是一辆皮卡，这是板上钉钉的。”

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。