推智能车门系统 可自动半岛&开关车门甚至检测障碍物

　　科技公司（Continental）正凭借其智能车门解决方案，优化安全性与便利性之间的关系。据外媒报道，推出智能车门制动系统和智能自动车门系统，可以方便的打开车门和关闭车门，同时防止车门不受控地砰地关上。此外，的智能车门解决方案还具障碍物检测功能，可提高道路交通的安全性，并防止车门上有凹痕和油漆划痕。

　　该智能自动门系统也是自动驾驶的必备功能。在即使没有操作员或门把手的情况下，无人驾驶车辆也必须能够自动打开和关闭车门，以应对不同的实际情况，让乘客方便地上下车。

　　集团还推出电动控制车门功能，可支持车门自动开启和关闭，并且具防夹保护功能，保护乘客的手指、手或财物免受挤压。集团车身&安全业务部负责人Johann Hiebl表示：“通过与我们的被动启动和被动门禁系统（PASE）相连，车门可以在正确的时间自动打开，并且不会碰到乘客。此外，该车门还可认出特定的用户，并且在正确的一侧打开。”

　　智能自动车门与集成的静态障碍物检测功能保持通信，如果传感器检测到静态障碍物，智能车门会自动停止打开车门的过程。该系统处于辅助模式时，可通过减少开门所需力量，允许任何开门的角度，使开关车门更加简单。此模式在车辆处于斜坡上时就可防止车门砰地关上，并且无需额外力度，因此老人和小孩都可更易开关门。门速可调、摔门保护和开关门位置阻尼等功能可进一步增加便利性，减轻对车门和底盘的压力。

　　该系统的另一个优点是连续变化的间隙角。智能车门无需到特定位置，而是在任何位置都可顺利打开，而且智能控制系统也可让车门在任何位置安全地停止关门。该系统具静态障碍物检测功能，一旦发现障碍物，可立即停止开门，并且，智能制动功能能够防止可能发生的碰撞。Hiebl表示：“凭借我们的智能车门，手指被夹、车门被撞坏就可成为历史。我们在系统集成和智能车门控制领域内的专业知识结合合作伙伴的机械组件，使该智能车门成为现实。”

　　11月17日，“2018芯片奥林匹克—IEEE国际固态电路峰会（ISSCC 2018）中国北京发布会”在京召开，该峰会将于2018年2月11日~2月15日在美国加州三藩市举行。 IEEE ISSCC（国际固态电路峰会）是由IEEE固态电路协会（SSCS）主办的旗舰半导体集成电路国际学术峰会，也是世界上规模最大、最权威、水平最高的固态电路国际会议，被称为集成电路行业的芯片奥林匹克大会。峰会录用和发布了全球顶尖大学及企业最新和具研发趋势最领先指标的芯片成果，历届都有遍及世界各地的数千名学术、产业界人士参加。各个时期国际上最尖端的固态集成电路技术通常首先在该峰会上发表。 ISSCC 2018录用的202篇论文来自十八个国家的一流大学和研

　　随着技术的不断发展，汽车行业正在迎来一场，其中之一就是先进的驾驶辅助系统（ADAS）。这些系统可以使驾驶更加安全，并为实现自动驾驶功能奠定基础。 在这一技术的前沿，激光雷达成为了不可或缺的一环。而在这其中，集团的3D Flash激光雷达引人瞩目。 Part 1 激光雷达的重要性 激光雷达是车辆周围环境感知的关键组件之一。通过发射激光束并测量其反射，激光雷达可以创建车辆周围环境的精确三维地图。这使得车辆能够及时识别障碍物、车辆、行人等，并做出相应的反应。因此，激光雷达在提高驾驶安全性和实现自动驾驶功能方面发挥着至关重要的作用。 集团的3D闪光激光雷达专为车辆内部使用而设计，旨在

　　集团的3DFlash激光雷达 /

　　IC设计产业于八五规划至九五规划期间，透过908、909工程建构出发展雏型，2000年IC设计公司家数已逼近100家，在国发(2000) 18号文来自财税政策优惠支持下，IC设计公司家数更在十五规画期间激增至近500家，整体产业并在十一五规划期间进入整并期。 随IC设计产业晶片技术提升，产品由智慧卡与低阶消费性应用IC顺利转型至行动通讯相关晶片产品后，部分相关IC设计企业即透过IPO挂牌方式赚取丰厚资本利得，此举亦吸引更多业者投入IC设计产业半岛综合体育，至2012年IC设计公司家数已增加至534家，此亦似乎显示出IC设计产业已进入新一波的成长循环。 受惠于IC设计产业蓬勃发展，也让市场成为晶圆代工产

　　在年初德国和法国两国交通部决定在连接双方的跨境公路上开放一处特定区域，供自动驾驶车辆进行测试时，很多人一定不会想到，仅仅不到半年的时间，让自动驾驶汽车进行跨国测试便成了现实——虽然背景并不是在德国或法国，而是美国与加拿大。 日前，麦格纳和集团合作，在美国与加拿大两国之间进行了一次无人驾驶汽车跨境测试，以考察在美国与加拿大两国不同的交通法规环境，以及行程中的隧道、桥梁等复杂路况下，无人车自动驾驶技术的性能。此次测试是无人驾驶汽车首次跨境测试。 根据规划，进行跨境测试时，两辆无人车会从美国密歇根州东南部出发，穿过底特律-温莎隧道跨境进入加拿大温莎市，再一路向北行驶至安大略省萨尼亚市，穿过连接加拿大和美国两国的

　　对于梅赛德斯-奔驰新款E级轿车驾驶员而言，用于智能设备的备用电池、移动电源与杂乱的线缆都已成为历史：国际科技公司集团所生产的多功能智能设备终端(MFST)目前已在汽车厂商梅赛德斯-奔驰公司的新款车上率先得以应用。该新型终端的主要功能是：驾驶员可对其智能手机进行无线充电，安全便捷地操控各种车载功能。 集团车身与安全业务单元负责人Andreas Wolf介绍说：“多功能智能设备终端能够率先应用于极具创新性和优质的梅赛德斯-奔驰新款E级车上，我们整个开发团队备感荣耀。我们的终端产品属业界首创，达到了极高的业界水准。除了无线充电功能外，车载移动设备的无缝连接也为驾驶员带来了不少便利。” 具备快速充电、近场通讯等功能，手机信号极佳

　　集微网1月4日报道（记者 张轶群）今日，北京比特科技有限公司在京召开发布会，推出旗下AI品牌“算丰”系列产品及未来发展战略，这意味着经过几年的酝酿之后，比特开始向AI领域全面发力。 板卡服务器已量产出货 （图为算丰张量加速计算芯片BM1680） 实际上在2017年底，比特TPU芯片BM1680便已亮相，该款面向深度学习应用的张量计算加速处理的专用定制芯片，适用于CNN、RNN、DNN等深度神经网络的推理预测（Inference）和训练（Training）。 BM1680单芯片能够提供2TFlops单精度加速计算能力，芯片由64 NPU构成，特殊设计的NPU调度引擎（Scheduling Engine）可以提供强大的

　　根据TrendForce旗下绿能事业处LEDinside最新「2015年全球LED产业供需数据库」报告显示，中国LED芯片厂商持续投产，使2015年LED芯片产业的供过于求的比例高达22%。今年全球MOCVD机台安装量将达到3,130台 （MOCVD数据统一换算为 K465i机型），其中中国累计安装数量就达1473台，占全球MOCVD产能的47%。   LEDinside研究协理储于超指出，若将MOCVD机台产能转换为LED晶圆片产出量，2015年LED晶圆片约当两吋产出量则为7,231万片，较去年成长14%。特别是中国厂商如三安、乾照光电等厦门新厂的新型MOCVD机台，也都纷纷投入生产，预计下半年将新增的单月投片数

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