2022款吉利博越智雅型配置分半岛app析比入门款贵1万多了这些配置

　　2022款)是小改款车，共有两款车，包括10.28万的智享型和11.28万的智雅型，相比老款在外观和配置等方面有所调整，其搭载的1.8T发动机相比主流的1.5T发动机有何优缺点？7速湿式双离合供应商是谁？差价1万的情况下，智雅型配置实用性如何？下面我们就来详细分析。

　　代号为JLE-4G18TDC的1.8T四缸发动机属于吉利18TD系列，最早发布于2015年，作为当时吉利高端化首款轿车博瑞)的动力系统，在当时使用了众多最新的技术，如今则发展到第三代产品。相比老款吉利发动机，最主要的变化是拥有博世的缸内直喷，取代了歧管喷油，6孔喷油嘴最大喷油压力为150bar，汽油燃烧更为充分，喷油时间和油量控制更精准，当然如今的1.5T常用350bar高压直喷，吉利这台1.8T还有改进的空间。

　　另外使用了排气歧管与涡轮增压集成式设计，进气压力为2.0bar，电控的涡轮泄压阀可以更好地控制压力，加上小惯量涡轮，1000转/分就带来了180Nm的扭矩，而到1750转/分，可以爆发300Nm的峰值扭矩，一直持续到4000转/分，相比对手的1.5T发动机，低转速扭矩更足，也就是起步加速更快。

　　为了降低噪音，老款发动机的单平衡轴已经被双平衡轴设计取代，进气侧和排气侧各有一根平衡轴，可以减少发动机抖动，另外采用了可变排量机油泵，虽然如今已经普及，但在当时的自主品牌发动机中属于首家，可以根据发动机的运转状态提供不同的机油量，减少冷启动时的摩擦力，更快热车，降低油耗。中空充钠的排气门可以降低排气温度，防止排气门过热损坏。184马力的最大功率和300Nm的峰值扭矩处于同级上游水准，油耗则稍高于1.5T发动机。

　　博越的7速双离合虽然在吉利内部生产，但其实也属于吸收国际技术，2009年收购了澳大利亚DSI变速箱公司，DSI的历史可以追溯到上世纪70年代，主要为澳洲的福特匹配变速箱，2007年与福特停止合作，成为韩国双龙汽车的主要供应商。

　　但到2009年，双龙汽车面临破产，DSI也进入了破产保护程序，随后被吉利以7000万澳元收购。吉利的7速湿式双离合则离不开DSI的技术吸收，以及沃尔沃工程师的之处，可以承受330Nm的扭矩，变速箱重量75kg，2017年量产，在宁波北仑春晓基地生产。

　　博越全系动力总成相同，加速和超车能力值得肯定，智雅型比入门款多了陡坡缓降功能，对于经常在山路驾驶的车主来说实用性高。后视镜多了锁车自动折叠功能，另外智雅型的轮圈尺寸为19英寸，比入门的18英寸更耐看。

　　博越标配了前麦弗逊后多连杆全独立悬挂，可以吸收路面的大部分震动，2.67米轴距带来的前后排乘坐空间不输于对手车型，2022款的座椅带有125度的座椅侧翼和35mm的坐垫腿托，可以减少过弯时身体的晃动，腿托也可以降低长时间驾驶的腿部疲劳感，老款的单个USB充电口升级为全车3个USB充电口。

　　智雅型比入门款多了主驾座椅电动调节和后排空调出风口半岛官方网站。缺少的常用配置包括座椅加热、第二排座椅靠背角度调节、后排杯架等。

　　安全是博越需要加强的地方，首先车型的平台较为老旧，白车身的抗扭强度不如新平台下的新车型，其次智雅型也只有前排双气囊，没有侧气囊和头部气帘，侧面碰撞的安全性需提升。

　　博越标配单摄像头倒车影像和红绿灯自动驻车功能，智雅型比入门款多了后部驻车雷达，对于想要360度全景影像的用户，博越无法选装，只能选择定位更高的博越X车型。

　　选车侦探观点：博越的1.8TD发动机和7速双离合变速箱产量均超过百万，稳定性和后期维修保养方面的问题不大，博越智雅型的空间和配置作为家用车完全够用，动力输出高，但同时油耗稍高，安全性还需加强，你觉得2022款博越怎么样？欢迎讨论。

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