本田终于展出新半岛app能源车对抗互联网造车

　　电动门伸缩门规格伸缩门结构图今日本田把自家饱受热议的全新电动车，终于拿出实车展示。这台Honda e虽然还是概念车，但是完成度已经非常高了，原汁原味的量产我都相信。

　　一说到新能源车、电动大家都想起了诸如：未来、科技感、人工智能、自动驾驶云云的关键词。那么在这台Honda e上面。除了前脸和尾灯有一些未来化的科技感以外，大部分都和现在这个时代的燃油车没有那么大的差别。

　　引擎盖上的黑盖子是充电口，支持快充技术。而本田是个技术控，不知道对电动车方面有没保留什么黑科技。

　　简洁是塑造科技感、未来感的手法，一张大黑脸配两个圆环灯，简单而又有点萌萌的拟人化的手法。这也是小型车管用的手法。

　　轮毂是封闭式的不太好看也没科技感，也许是概念车要掩人耳目，也可能本田还不想让对手们知道自己用的什么样的轮上电机。

　　内饰就非常独树一帜了，各种科技化的概念车里难得一见的木纹内饰。方向盘完全是量产车上的部件，造型、按键颜色等等，都没有惊世骇俗的造型，完全就是可以量产的状态，非常的务实。

　　内饰最值得一说就是这个“围墙”一般的中控台，用了5个屏幕组成，两侧的是后视镜的显示器，剩下的是仪表盘和中控的多媒体系统。我们在拜腾上也见过，但是拜腾用的是一整个屏幕而且巨大，科技感十足。本田这个反而看起来朴实不少，尺寸也小很多半岛app，似乎这就是传统汽车厂商对屏幕的态度：安全、人机工程学第一，成本第二（分开的屏幕自然比一整块屏幕成本低不少），科技感第三。

　　所有汽车厂商对于未来的概念车都是极其的高调，毕竟不会量产，各种新型材料、奇形怪状、科技装备、屏幕、强烈的颜色冲突等等一切。而本田，简单贴近生活，似乎给我们看的不是未来的科技，而是最近5年就会出现的“近未来”。如此务实认真的造车企业，做出来的电动车怎么会不可靠呢。而那些所谓的新势力造车公司，他们造的只是互联网的电子产品，如同手机、智能手环一类的东西。两种企业关注的点不同，注定了出来的产品和研发方向完全不同。