买特斯拉不能半岛官网充电一元钱也不赔吗？

　　电动伸缩门技术参数陈女士去年花60多万元新买了一辆，并且由电力公司将充电桩和电表一应配置齐全。但是令陈女士没有想到的是，小区物业在陈女士安装完电表的第一天，就将电表给拆了。为此，陈女士十分恼火，将小区物业告上了法庭。近日，黄浦区法院公开审理了此案。

　　2016年1月，陈女士新买的特斯拉电动汽车到货。按照相关规定，陈女士向小区物业申请盖章，要求安装电动汽车充电桩以及电表，但是没有想到的是，陈女士得到的回复却是“物业经营有困难，不日将退出小区管理，此事不予受理”。于是，陈女士通过4S店的盖章获得了充电桩和电表安装许可。

　　2月1日，电力公司一工作人员在陈女士的陪同下来到小区，打开小区配电间的大门，将电表安装在内。但之后，小区物业却致电陈女士，配电房不能安装业主私有电表，他们会拆除电表。

　　几天后，当陈女士想为爱车充电时，突然发现充电桩竟然没有电，跑到配电间一看，自己的电表不知道在什么时候不翼而飞了。回想起之前的种种，陈女士断定是小区物业拆除了电表。于是，陈女士找到物业，果不其然，她的电表此时此刻正躺在小区物业经理的办公室内。

　　陈女士一怒之下，将小区物业告上了法庭，要求法院判令小区物业归还擅自拆除的新能源汽车充电桩的电表并将电表恢复至可以使用的状态，并索赔各类损失总计1230元。

　　庭审中，陈女士诉称，自己购买这辆特斯拉电动汽车之后，本想应该为自己的出行带来诸多便利，如今却因为电动车充电桩电表的事情麻烦不断，甚至还惹上了官司，这一切都是因为小区物业擅自拆除自己的电表引起的。

　　而小区物业在法庭上却矢口否认是自己擅自拆除了电表，表示只是在电力公司工作人员安装电表的时候进行了阻挠，并称小区配电间是公共设施设备房，业主不能在其中安装私有电表。

　　对于物业的辩称，陈女士当庭出具了电力公司工作人员安装电表时的照片作为证据，证明当时电力公司工作人员确实在配电间安装了电表。同时，电力公司工作人员也出庭证明2月1日当天在小区配电间为陈女士安装电表的事实。

　　“你们不承认擅自拆除了我的电表，那么为什么我的电表会出现在你们物业的办公室？”对于物业矢口否认拆除电表的事实，陈女士在法庭上据理力争。

　　陈女士要求物业恢复电表原状，而小区物业始终不予配合，庭审一度陷入了僵局。在将近2个小时的庭审之后，主审法官宣布休庭10分钟，并当庭协调双方进行调解。

　　10分钟的休庭过后，法官宣布重新开庭，并竭力促成了双方的调解。小区物业当庭表示，同意法官的调解，并承诺在庭审后5日之内配合电力公司在小区内进行位置勘测，确定规范、安全、便于管理的位置为陈女士恢复电表，但是坚决不同意陈女士1230元的赔偿要求。

　　在调解过程中，陈女士表示自己可以作出让步，同意小区物业在小区内确定一个位置重新安装电表。但是对于小区物业坚决不同意1230元的赔偿要求，陈女士还是有点心有不甘，认为小区物业不肯赔偿就是不承认自己的过错行为，“1230元的赔偿不肯付，我要求法庭判决物业赔偿1元总可以吧！”

　　这个令人哭笑不得的赔付要求让主审法官不禁愕然，法官随即晓之以理动之以情，说服了心存不甘的陈女士。最终，陈女士终于作出让步，配合法官的调节，而这件由于小区物业擅自拆除业主电表引发的纠纷案也终于告一段落。

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　　特斯拉在中国，已经建立了200多个超级充电桩，以及1300多目的地充电桩。成为拥有最密集充电网络的电动汽车品牌。目前，京沪线、京津冀、长三角、珠三角已经实现了单次充电、里程内无缝覆盖。   近日，一位匿名读者向CarTek发来一张照片，显示北京某处特斯拉充电站，将对充电服务进行收费。如照片所示。   根据照片上的牌子缩写，在特斯拉充电将收取充电电费与充电服务费两种费用。充电电费每小时10元，充电服务费每小时5元。所以，充电一小时要收费15元。同时最后一条也声明：本店充电桩可以对任何品牌的电动汽车充电并对其开放。     所以这张照片释放了两个信息：1）特斯拉充电将收费；2）特斯拉将对充电桩开放使用。这是

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　　充电设备“Hi-Charger” /

　　作者：Mustafa Dinc 现担任Vishay科技全球汽车业务发展部总监。他拥有超过5项专利，业务专长包括激光解决方案、光传感器和电力自动化控制单元等。Dinc持有德国亚琛工业大学（RWTH Aachen University）的电子学硕士（Dipl. -Ing. （Fh） degree in Electronics）。 常规动力汽车上的大多数新电子系统（除主动安全、自主驾驶和信息娱乐系统之外）都可以被用于更大程度的帮助实现能量节省，例如通过直喷技术、起停系统和车身BLDC电机驱动等车声和底盘电子方式。二氧化碳排放法规（限制95克/千米）推动了对提高燃料效率及汽车电气化水平的紧迫需要，特别是在交通繁忙的市中心区

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