尺寸与奥迪半岛综合体育A8L同级价格与A4L相近全系后驱+10AT可惜不好卖

　　国人买车时总会考虑到空间，而在“以大为美”的国内车市中，先天便拥有大尺寸的美系车型自然赢在起跑线上，比如身为美系豪华品牌的凯迪拉克，该品牌凭借旗下分布在各大细分市场的轿车与SUV车型，夺得2020年二线豪华品牌的领跑者地位。不过，并不是凯迪拉克旗下所有车型均有上佳的表现，身为旗舰轿车的凯迪拉克CT6)，在2020年全年累计销量也仅在2万出头，且自2021年以来，该车的月销下降至1千辆左右，暂不说相较自家的其他车型销量，即便是与同级别其他二线豪华车型，比如沃尔沃S90)等，凯迪拉克CT6并不好卖。

　　凯迪拉克CT6在2016年初就已国产化，成为中大型豪华轿车中的一员，该车自国内上市到目前，定价一直走亲民化路线，以在售款车型为例，该车定价为37.97-48.97万元，反观同级别豪华中大型轿车，像BBA旗下车型起步价均超40万，还有同为二线万元，因此，可以发现凯迪拉克CT6的价格接近奥迪A4L)，属于该市场少见的。

　　价格确实带来不少的优势，但抛开价格不提，空间的表现也是值得夸赞的。先来看看尺寸部分，可以发现该车拥有5223/1879/1498mm的三围，还有3109mm的轴距，这样的尺寸相较拥有5302/1945/1483mm三围，还有3128mm轴距并定位为大型轿车的奥迪A8L)也不逊色。

　　不仅如此，该车得益于这样的尺寸，拥有不俗的实际乘用空间，当拥有177cm身高的男性坐在主驾驶位，通过调整合适的坐姿后，头部剩余拥有1拳3指的剩余空间；保持前排不动的情况下落座后排，可以看到头部拥有1拳1指的空间距离，而腿部的剩余空间则超两拳，在长途旅行过程中，落座后排的乘客可以随意调整坐姿、伸缩双腿，以此缓解出行疲劳。

　　再来看看动力，凯迪拉克CT6全系搭载LSY系列的2.0T发动机，还自带Tripower可变气门管理技术，该技术可以使得该车动力得到大幅度提升的同时尽可能控制住油耗，而拥有这样技术的发动机在匹配10AT变速箱的情况下，使得该车拥有237马力的最大功率，还有7.47秒的0-100km/h提速，百公里油耗则为7.1L。除此之外，该车还标配双横臂式独立悬架+多连杆式独立悬架组合，匹配前置后驱，且在顶配车型上身上可以看到电磁感应悬架与悬架软硬调整技术，该技术在实际生活中拥有很大的用处，比如，在正常行驶状态下，遇到大面积积水，SUV车型可以轻松通过，但很多轿车只能在旁等待，而拥有电磁感应悬架的它可以通过升降底盘高度，进而从容通过。

　　通过分析凯迪拉克CT6的价格、空间、动力等方面的表现，可以发现该车在众多豪华车型的性价比是毋庸置疑的，而会卖不动，归根结底还是品牌不强。对比，品牌差距太大了bandaosports，国人认可度低，所以即便尺寸与奥迪A8L同级，价格与A4L相近，全系后驱+10AT，也不好卖

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