特斯拉日内瓦半岛官方网站车展上发布Model X 炫酷鹰翼门!

　　电动伸缩门参数设置特斯拉在2016年日内瓦车展上发布了旗下最新车型MODEL X。在刚刚发布Model X的时候，特斯拉的CEO Musk先生就曾表示：“Model X是“世界上最难制造的汽车”，经过了一年多的难产，Model X终于来到了我们面前，大家几乎将所有的目光都集中在了那个夸张的鹰翼门，然而除了这个显著特征，MODEL X还有哪些看点呢?

　　日前，特斯拉官方公布了MODEL X车型在国内的售价，其中MODEL X标准版90D的官方价格区间为96.1-117.18万元，并且在中国市场首次推出Model X限量版Signature Red P90D，其售价为147.95万元。目前新车开始电话邀请MODEL X的消费者进行车辆选配，预计于二季度开始在中国交付。

　　日前，特斯拉官方公布了MODEL X车型在国内的售价，其中MODEL X标准版90D的官方价格区间为96.1-117.18万元，并且在中国市场首次推出Model X限量版Signature Red P90D，其售价为147.95万元。目前新车开始电话邀请MODEL X的消费者进行车辆选配，预计于二季度开始在中国交付。

　　相比于Model S系列，Model X系列的价格还是贵出了不少的，体积上也大了一圈，并且在先期上市的车型中，只提供高性能和高配置的90D和P90D，低配版本在未来还会加入产品序列。Model X也是从发布之初就有不少坎坷，一再推迟的上市时间，和几经修改的鹰翼门，不过最终呈现在我们眼前的特斯拉SUV是如此的梦幻，除了续航里程较之 MODEL S没有太多增长以外，其他全部都是最新技术;至于百万左右的价格嘛，百公里加速能到4秒的7座SUV都要200万了，如奔驰GL 63 AMG(198.00万)，更何况MODEL X还能自动驾驶、鹰翼门等等拉风配置，如此看MODEL X还是很值的。

　　Model S尽管已经有了不少出奇的设计但是在Model X面前看起来简直显得太普通了，相信一台Model X从你身边开过去，你肯定会怀疑这是不是一台量产车!科幻的外观给这个大个儿电动车加分不少，并且还有颇具创意的鸥翼门，哦不，应该叫鹰翼门，总之的总之，相信这台电动车会给每个人都留下深刻印象。

　　有点溜背似的车位多少显得有些怪异，车尾上方甚至还藏匿着一个可以伸缩的尾翼，这样的设计意在让车辆达到更小的风阻，数据显示，Model X的风阻系数只有0.24，扰流板能够实现自动调节，在72km/h的速度下扰流板自动开启，在最高时速下，扰流板将被部分收回，以提升高速驾驶效率。不过也正是这种设计，让其看起来不像一个传统的SUV，倒是更像一台跨界车。

　　对于大多数的汽车厂商来说，如何能控制好车辆的成本，让车型有一个颇具竞争力的价格并且让自己有大大的利润是他们考虑的重点，有时候为了节约成本不惜牺牲一些小小的设计元素。然而，特斯拉的造车理念似乎将成本这些东西都抛之脑后(当然卖的也确实不便宜)，一切都在跟自己较劲似的，在Model X上我们能看到许多不寻常的设计，下面我就给大家列举几个：

　　● 机构复杂的鹰翼门 小编点评：相比于目前汽车界任何一种开门方式，Model X的这个双铰链带自动开闭的鹰翼门的复杂程度绝对排在第一

　　●内置传感器 小编点评：这个传感器可不是为了方便停车，而仅仅是为了让车门在开启的时候不碰到别的东西

　　●医疗级别空气净化系统 小编点评：能够配备PM2.5净化滤芯就够吹一阵子的了，这个居然能将空气质量处理到医疗级别，作为身在帝都的小编，这个装备我给大大的赞!

　　●史上轿车最大单块全景挡风玻璃 小编点评：曾经大C4毕加索的大挡风玻璃给车内带来的通透感就给我留下了深刻印象，这个更大，更大，更大......[page]

　　相信各位看官已经看的非常过瘾，但是羊毛出在羊身上，这些成本最终还是需要买家来Cover掉，不过也确实是这些追求极致的东西，让Model X一而再再而三的难产，直至现在才得以正式亮相车展。

　　宾利的全新SUV添越记得在发布的时候毫不客气地称自己为目前动力最强悍的SUV(有违背广告法的嫌疑哦)，百公里加速时间仅需4.1秒，不过如果把Model X算作SUV的话，那么百公里加速的冠军那非Model X莫属了!

　　·双电机全轮驱动：前轮电机提供193千瓦的最大功率，后轮电机最大功率375千瓦，前后电机扭矩总值达到967牛·米，使得MODEL X的最高时速达到249km/h;

　　Tips：千万别拿Modle X去越野......虽然官方称其为SUV，而且是四轮驱动，但是Modle X更多的还是起到了一个多功能汽车的角色，看看他超薄的轮胎和二十英寸的大轮毂就知道了这车只适合城市。

　　很多人都管特斯拉Model X的车门叫做鸥翼门，但是后排车门官方叫做Falcon wing door，准确地翻译过来叫做鹰翼门。到底为什么特斯拉要将Model X特色的车门命名为鹰翼门而不是鸥翼门呢?

　　传统的鸥翼门只有车门和车身相连接处只有一副铰链，这样的设计使得车门在开启的过程中是以一个固定的姿态打开的，最为典型的例子就是奔驰的SLS AMG了，但是这种设计会存在一个缺陷，就是如果侧面有车停得很近的话，在开启车门的时候可能出现车门打开空间不足的情况。

　　为了解决这个问题，Model X的车门结构更为复杂，其不仅在车门上方有铰链控制开合，更在车门折角的地方设计了另一组铰链来控制车门外侧展开的角度，在两侧空间有限的情况下，鹰翼门先抬起上部，以避开两侧车辆，车门下部则在空间足够之后再充分展开，这样一来，在开启车门的时候就不用担心车门会碰到其他旁边的车辆了，特斯拉官方公布的车门可开启范围是周围物体距离车门大于30cm即可(比侧滑门的MPV还要近)。

　　另外，为了防止车门打开碰到车内或者车外的物体或者驾乘者，Model X在车内还装备了探测装置，电动车门在开启或者关闭收到阻碍的情况下是不被激活的。

　　我们知道，鸥翼门由于其向上开的特点，在车辆侧翻或者翻车之后车门是无法打开的，奔驰在给SLS AMG装鸥翼门的时候出于安全考虑，甚至想到了用炸开车门的偏方，安全问题成为了继开启难度之后的又一大难题。不过Model X的这个设计应该不会有太大的安全隐患，因为鹰翼门仅仅是后门，前门还是普通的侧开门，一旦发生意外，在前门逃生即可。

　　为了实现这个炫酷的效果，双铰链的设计，对车门及车顶铰链的强度要求更高，接缝的增多也让车辆需要更多密封措施。另外，采用电动开启的车门使用传感器加两段控制的方式，也对控制系统提出更高要求，只要有一个判断失误，很可能就造成车辆损伤，没准开着开着门自动开启也有可能(前不久就有这样的事件在美国发生)!不过相信特斯拉那些强迫症专家们已经能够很好的解决这些问题了。

　　全球领先的物联网与车联网解决方案供应商移远通信今日宣布，正式发布其新一代蜂窝车联网（C-V2X）模组AG18，该模组采用PC5直接通信方式，支持车辆之间以及车辆与周围环境之间进行信息互通，并基于此提升驾驶安全和交通效率。 AG18支持C-V2X PC5直接通信，能够不依赖SIM卡、蜂窝网络的协助或覆盖，在全球任意区域使用。其使用全球统一的ITS 5.9GHz频段为车辆到车辆（V2V）、车辆到基础设施（V2I）以及车辆到行人（V2P）提供低延时、高可靠的信息传输，获取超视距或者非视距范围内的交通参与者状态和意图，以避免发生交通事故。 除了支持优秀的C-V2X通信能力，AG18还提供灵活、丰富的定位功能，包括可选的L1

　　模组AG18，进一步提升驾驶安全与效率 /

　　摘要：设计并实现了一种基于TMS320C64x系列高性能通用DSPs的MPEG-4 Simple Profile编码器。详细介绍了系统的硬件结构和工作流程。为解决高分辨率视频编码的实时性问题，采用预测技术的运动估计计算法以及基于C64x CPU的软件优化技术。实验结果表明编码器对D1分辨率（720%26;#215;576）视频的编码速率达到25帧/秒以上，且具有较低的码率和较好的图像质量。 关键词：MPEG-4 TMS320C64x 软件优化 运动估计 信息时代对于视频通讯的需求越来越广，从较低码率的可视电话、视频会议、实时监控到高码率的空中侦察、数字电视等，迫切要求将高效率、高质量的视频压缩算法实用化。MPEG-4于200

　　温馨提示：图看不清可以放大 ctrl + 鼠标滑轮 步骤如下： 1、在一个文件夹里放入Libraries库，新建output文件夹作为工程的输出文件，新建一个App文件夹用于放外设文件，新建user文件夹用于放主函数和中断函数,新建的startup文件夹可以放驱动文件，也可不放，因为Libraies有该文件夹，在工程里可以添加到 2、在keil新建一个工程，以下是动态 3、在工程中添加目录，然后在目录中添加文件，一下是动态图 忘了，在CMSIS添加system_stm32f10x.c 4、添加头文件，如果不添加，无法编译，预编译指令是： USE_STDPERIPH_DRIVER,STM32F10X_HD 过程如下：

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　　特斯拉 毫米波雷达 ，无论是外观、还是参数，都和去年FCC公布文件一致。 “当你得到一辆HW 4.0汽车时，你做的第一件事是什么？当然是要把它拆开。”近日，知名黑客greentheonly发布推特表示，自己拿到了一辆搭载特斯拉最新硬件Hardware 4.0 (HW 4.0)的 Model X，于是他选择将其拆开。 实际上，早在今年2月，特斯拉2023年投资者日前夕，greentheonly已经拆解了一台从Model X上拿下来的HW 4.0盒子，这在业内引起了极大的关注。 主要原因不止是其公布了特斯拉FSD二代 芯片 相关信息，更大的惊喜是毫米波雷达预留接口被发现。正是因为此，“马斯克请4D回毫米波雷达”的言论传开。

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