电动伸缩门轨道尺寸对于一款车,哪种人群对空间和舒适的需求更大?这个答案不难猜,那便是上有老下有小的家庭用户对一款车的空间需求大半岛&#;体育。那在各个汽车细分市场中,哪个细分市场的车型对空间和舒适性表现列为宣传重点的最多?这个答案也不难猜,那一定是MPV车型。毫无疑问,从旅行轿车逐渐演变而来的MPV车型,它的适用性远比轿车和SUV车型高,无论是商务出行还是家庭出行,大家总能见到它的身影,这源于它的独特优势:拥有轿车的舒适性和完整宽大的乘员空间。
不过,正是因为需要保证舒适性和大空间,MPV车型在设计上的变化潜力也没有轿车和SUV大,加上覆盖人群远没有轿车和SUV的大,所以MPV市场一直是处于活力不足的状态。在国内,同样是面对车市下滑和疫情的影响时,MPV市场的整体销量下滑速度也远比轿车和SUV大,同时,市场份额正被近年设计“MPV化”的中大型SUV一步步蚕食。而且,如今的MPV市场,在销量上早已呈现中高端MPV销量走高,工具型MPV的销量下滑的两极分化状态。
中高端MPV车型销量走高的原因无它,就是在将空间更大化的情况下,将精致时尚、智能配置加码以及高燃油经济性融合在一起,以此迎合三胎时代消费主力者的审美需求。所以在今年,我们见到不少定位中高端的MPV车型相继上市,这其中包括了)。
此前一直在北美市场销量走俏的Sienna)(塞纳)自被广汽丰田导入国产后,关注度一直很高,这种现象在近些年不温不火的MPV市场实属少见。而在10月30日,金九银十传统汽车销售旺季行将结束的时间点,广汽丰田赛那终于迎来了上市,售价区间为30.98万-40.58万元,全系搭载增强版2.5L HEV混动系统,共推出6款车型。相比入门级32万元的预售价,赛那的指导价有了下降,比当前MPV市场扛把子GL8 ES陆尊版要低,这算是一个不错的惊喜。
那我们不禁想问,虽说Sienna(塞纳)在国外热度高,国产化的赛那吸引那么多人关注的原因是什么?笔者认为,抛开造型设计的因素,赛那关注度高的原因有二,其一是空间。从此前的静态分享中,大家都知道,赛那有着5165mm x 1995mm x 1785mm的长宽高和轴距3060mm的轴距,这为其在座椅布局、储物空间展现了更多的可能。同时,这样的尺寸已与GL8 ES陆尊版、)等车型相接近,比)、奥德赛)要大。
而赛那关注度高的第二个原因便是动力系统,赛那搭载的是与汉兰达)同款的增强版2.5L HEV混动系统。目前市场上搭载HEV混动系统的中高端MPV车型不多,除了本田艾力绅、奥德赛外,就是丰田系车型,即雷克萨斯LM)、埃尔法)、威尔法以及赛那。赛那相比本田艾力绅、奥德赛有尺寸上的优势,相比雷克萨斯LM、埃尔法、威尔法有价格上的优势,相比GL8 ES陆尊版、起亚嘉华等车型,在动力平顺性和燃油经济性上有优势。所以说,虽赛那起售价更高,但它的综合实力也更强。
首先先给大家说出我的建议,那就是建议大家购买售价33.38万元的豪华版与35.28万元的尊贵版。其实观察赛那的配置表可以发现,其全系标配Toyota Safety Sense智行安全套装、增强版2.5L HEV混动系统,所以版本之间的配置差异在于智能科技配置和舒适性配置。相比入门的舒适版,豪华版虽然高出了2.4万元,但增加了真皮方向盘、真皮挡杆、前排迎宾灯、自动防眩目内后视镜、真皮+合成皮座椅、前排座椅加热、无钥匙进入、感应式防夹电动尾门等配置,不仅能够有效提高日常的用车体验,而且这些配置价值已超过差价。
不过,对于追求智能科技配置的消费者来说,缺乏语音识别、多媒体系统的豪华版可能不适合,因为这个版本更倾向于实用性,而售价35.28万元的尊贵版则很好地补足了这个问题。尊贵版比豪华版贵1.9万元,但增加了前排座椅通风、第二排座椅通风/加热、前后/靠背/腿托电动调节、车内氛围灯、中控屏由8英寸升级到12.3英寸、丰云悦享·智能车载系统等配置,这个版本可以说是兼具了实用性、科技性和性价比的优势。
从市场布局上来看,掀起高端MPV新潮流的赛那的到来,补齐了广汽丰田MPV产品线,从此,广汽丰田在轿车、SUV以及MPV有了旗舰车型,其将与凯美瑞)、汉兰达一起组成广汽丰田TNGA“三旗舰”,构筑产品矩阵的“金字塔”。同时,顶配价格超过40万的赛那,无疑突破了广汽丰田的品牌和价格天花板,推动广汽丰田品牌持续进化,也有利于广汽丰田百万台产销体系能力的构建。
从近两年热销的MPV车型中可以看到,MPV的变化在强调家用化的前提下,在高端化和节能化方向持续迈进,传祺M8、别克GL8、本田艾力绅/奥德赛、起亚嘉华等车型就是一个很好的体现。在这个时候,广汽丰田赛那上市,可以说是恰逢其时,从产品力上来看,赛那有其优势所在,例如大空间、成熟的动力组合以及丰富的智能安全配置,而且定位家用迎合了消费者的需求。那么赛那能否上市即热销呢?这个答案就留给市场和时间来回答吧。
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