宜家宜商快乐生活 一汽大众开迪半岛官方网站长期试驾

　　伸缩门配件门磁铁图片同是PQ35底盘出来的途安后悬挂采用四连杆设计，非常舒适，但开迪的后悬挂却是最原始的双片式钢板弹簧，通常这是货车和一些硬派越野车才采用。按教科上所说，这种悬挂负重大、结构简单、结实耐用，但减震效果就一般，理论联系实践，乘坐开迪你就要忍受它的后轴不断弹跳，舒适性自然要打折扣，特别是第二、三排，座椅靠背几近垂直设计，弹跳感肯定受到乘客投诉。这就是开迪，但如果不采用这种设计，怎么会拥有高达700kg的最大载重，几乎是经济轿车的两倍，这样就算是日常搬运的货物再重，开迪也能应付自如。不得不提的是即使开迪采用了这种设计的后悬挂，但它的操控却是十分出色，方向盘助力适中、转向精确，相信这主要得益于PQ35的功力。

　　开迪轨道滑动门设计半岛官网，给人很奇怪的感觉，这种设计有利有弊，好处就是开迪侧门能提供700mm最大开度，上下车和装货都非常方面，不好的地方就是在侧撞事故中轨道会被卡住，一边车门难以打开，因此开迪采用双侧门设计来保障安全。其实滑动门的设计并非面包车专有，现时很多豪华MPV都喜欢采用，更出现在一些车厂概念车上，也算是一种潮流。

　　事实上当初开迪在欧洲的开发一个重要目标用户是雇员在50人以下的中小公司——他们需要往返于城市与郊区之间,机动性强,并且对载货(客)有要求，而开迪的高效耐用正符合这种要求。从英国格拉斯哥市议会负责公文传递到香港机场，都有开迪的身影，如果你自己或公司还在使用那些国产仿海狮的面包车，那么开迪将对提升公司形象有很大的帮助。

　　开迪有多个车型，在1979年首先在美国上市的时候，它依然是一辆小货车的设计，但到2004年现在看到的这一款Caddy Life车型，开迪已经走向家庭。开迪给人形象是多面的，这既可以让你带着大堆的野营装备去尽庆，又可以让你当个好好先生，周末开着它到超市疯狂购物；上班时间它可以充当类似EMS商用小货车，下班后又可带上你随处兜风，甚至运动一把也可，因为它的驾驶感觉就是轿车。如果你不介意它的价格，选择开迪相信是你快乐生活的开始。

　　设备：前双安全气袋、前侧双安全气袋（选装）、电子防盗系统、ESP电子稳定系统(先装)、6喇叭CD播放机、半自动空调、、绿色隔热玻璃、防眩目内后视镜、智能雨刷、遥控中央门锁、前电动车窗玻璃升降器、电动可加热外后视镜、定速巡航系统、可折叠后备箱盖板+后备箱隔网