本田英仕派上市MG ONE开启预售…丨今;体育日车闻

　　自动伸缩门磁铁安装11月12日，)英仕派正式上市，它的官方指导价为17.99-25.59万元，共推出8款车型。此前，INSPIRE并没有正式公布过中文名字，直到这款中期改款车型推出之前，它才命名为英仕派，英文不太好的大爷大妈也终于知道它的名字怎么念了。

　　英仕派的前脸相比老款有明显的变化，保险杠造型经过重新设计，而剩下的改变都在细节上。尤其的锐·混动版本，前后车标都加了一圈蓝色点缀，专属的HYBRID标识也被全新的e:HEV标识取代。

　　东风本田英仕派与广汽本田雅阁是一对姐妹车型，它们的尺寸也理所当然地比较接近，英仕派长宽高分别为4924/1862/1449mm，轴距2830mm。它们的内饰也是一个模子出来，这次中期改款也没有对造型做过多的改变。

　　不过，它的中控屏幕已经从原来的8英寸加大到10.25英寸，车机系统自然也已经升级到最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，天猫精灵智能家居远程控制、语音助手、远程控制、OTA升级等智能化功能也终于加入进去，总算跟上时代的部分。

　　英仕派提供两种动力组合，锐·T动车型搭载1.5T发动机，最大马力194匹，峰值扭矩260牛·米，匹配CVT无级变速箱，锐·混动车型则搭载由2.0L发动机和电机组成的第三代i-MMD混合动力系统，电机最大功率135千瓦，电机最大扭矩315牛·米，其系统综合功率则为158千瓦。

　　尽管东风本田英仕派与广汽本田雅阁有很多相似之处，但英仕派知名度与雅阁有较大的差距，销量表现也自然是雅阁更好一些。现在，东风本田英仕派有了更容易读懂的中文名，但并不意味着就能一劳永逸，东风本田还需要花更多的精力提升这款车的知名度，只有让更多人了解这款车，才能让它的销量提振起来。

　　11月12日，名爵旗下全新SUV——MG ONE正式开启预售，它的预售价为11.11-13.89万元，共带来3款车型。

　　MG ONE是来自上汽全新架构平台SIGMA打造，在笔者看来，这可以说是名爵当下最帅气的SUV，它共带来数智运动的α和科技时尚的β两套设计，α版本与此前上市的MG6 PRO非常相似，放射性闪电元素看起来十分激进，视觉效果非常抢眼，更适合对追求运动感的小伙。

　　而β版本则带来一种更有科技味的黑色点阵式元素，看起来更有质感，两者车身都带有一定的溜背元素，尾部也没有采用的当下普遍采用的贯穿式尾灯，我觉得是聪明的做法，毕竟贯穿式尾灯看多了有些视觉疲劳。

　　MG ONE身材与名爵领航)和名爵HS)都差别不大，其长宽高为4579/1866/1601（1617）mm，轴距为2670mm，一台标准的紧凑型SUV身材，不过既然名爵已经有三台身材相似的SUV，那么MG ONE在此是何定位，这是个问题。

　　相比外观的激进，MG ONE的内饰更多带来的是一种科技感，名爵为它配备一套三联屏设计， 并且都带有一定的夹角设计，充分照顾到驾驶员的操作范围。此外它采用了双平底方向盘，并且以往在名爵6)身上配备的超级运动模式按钮，它也配备了，整个内饰我们似乎看不到一颗物理按键，显得十分简洁。

　　在车机方面，MG ONE配备名爵当下最新的斑马洛神智能座舱系统，这是由上汽和阿里打造而来的车机，它仅支持AI语义功能，可实现深度智能语音交互，并且还可以实现自由跨屏交互、智能人机交互、深度语义识别和智能人机共驾等功能，可见在语音交互方面，名爵这次下了很大功夫。

　　它的动力我们不陌生，MG ONE搭载一台MEGA Tech 1.5T高功率发动机，拥有184匹马力和285牛·米扭矩输出，不过它并没有采用双离合，而是配备一台由上汽联合博世等供应商开发的CVT280变速箱。

　　当下紧凑型SUV内卷很严重，MG ONE显然是想通过更具亮点的设计语言，以及更聪明的智能科技来吸引年轻消费者，这波操作与长安UNI-T)似乎有些类似，而它能否为名爵家族带来不错的贡献，我们还得看看接下来几个月的订单量。

　　最近极氪001开始交付了，但许多车主提车之后，问题也随之而来，特别是电动门问题，已成为当下极氪001的一大通病，甚至已经危及到人身安全。

　　就在昨天，有位湖北车主在社交平台发帖表示，自己购买极氪001在次日早上被电动门夹伤了手，大拇指的指甲盖被电动门硬生生夹掉，之后赶去医院治疗，提车刚好三天就发生这样的伤人事件，确实凉了车主的心。

　　关键是，这也不是普通的电动门，而是一款带有防夹功能的电动门，还能出现这样的伤人事故，难道防夹功能仅仅是个摆设？这不是一个高端电动车品牌该犯的错误。

　　而关于电动门类似的事故，也不止这位湖北车主才有，此前也有极氪001车主上传视频反馈，自己在主驾驶将脚伸出车外，点击关闭按钮之后想试试极氪001防夹功能，何曾想过该电动门居然无视车主的腿，强行关门，完全没有任何避开动作，看着都觉得疼。

　　除此之外，某汽车大V也在社交平台发布自己的极氪001电动门视频，其显示在路边打开车门时，极氪001完全没有识别到旁边的花坛，结果车门被撞了一个小坑，这也表明极氪001的电动门完全没有识别障碍物功能，上面视频中极氪001开门时也没有避障直接撞向纸箱，想象一下如果旁边停的是劳斯莱斯宾利，你还敢用这个功能？

　　极氪这个品牌虽然有吉利领克在身后背书，但同时也是新兴品牌，成熟度还有待提高，自10月23日交付以来，不止电动门，关于极氪001的卡片/蓝牙钥匙/锁车不灵敏、停车一晚上续航就掉了50km、车机突然死机、没有反应等问题就没有停止过。在交付时，极氪001又遭遇了“EC天幕”与宣传不符导致退订风波。

　　作为吉利向高端电动时代的重要开端，但这个开端并不好，就像小学生为了赶上放学第一声下课铃，匆匆把手里的选择题粗糙的选了一遍，看似完成了，但实则漏洞百出，极氪汽车应该好好注意，不可辜负这批热度很高的粉丝。

　　近日，快车报在国家知识产权局网站上发现了一则商标转让/转移公告，其中，比亚迪股份有限公司的“魏”商标，已正式转让给长城汽车股份有限公司。如果不是这一则公告，绝对没有几个人知道这件事，原来比亚迪和长城汽车之前在“魏”这一商标的归属问题上有争议。

　　众所周知，比亚迪之前打造的王朝系列车型，目前已采用了秦、唐、宋、元、汉这些名字和商标，但实际上，比亚迪还注册了很多以朝代命名的商标，比如夏、商、周、赵、楚、齐、晋、明、清等等，“魏”之前或许也在这一行列当中。

　　而长城汽车WEY品牌推出以后，采用了长城汽车董事长魏建军的姓，也就是“魏”作为品牌商标命名的核心，此前命名为魏派，之后又改成了魏牌。但也正因为一个“魏”字，不可避免跟比亚迪注册的“魏”商标有冲突。

　　以往，我们经常听到一些关于商标注册上的纠纷，汽车行业中也经常遇到，由于不同品牌存在竞争关系，大部分纠纷都会对簿公堂，往往闹出很大的事情。但比亚迪和长城汽车的这件事情却特别的低调，也没听说过有太激烈的纠纷。

　　有业内传闻透露，长城汽车甚至没有花钱，比亚迪直接就谈妥了这件事，相当于是比亚迪直接把商标送给了长城汽车。如此和气生财的方式，超乎所有人的想象，这两家国内名气地位都颇高的知名品牌，私底下的关系似乎也特别好，因此这件事并没有太引起人们的关注。

　　当然，比亚迪的王朝系列现在也用不到那么多朝代的名字，而且现在他们也开始打造全新的海洋车型系列，海豚就是首款车型，接下来还会有海豹、海鸥等等车型。所以，比亚迪直接把“魏”的商标送给长城汽车，也能物尽其用，是一种双赢的处理方法。

　　小鹏汽车官方在11月12日发布了全新车型“九宫格”式的预告图，其中真正能获得有效信息的图片只有三张，如果将这三张图重新拼在一起，就能看出这是一款全新SUV车型。

　　不过，即使拼成完整的图片，也没能完全看出它的造型，它只有车身的轮廓剪影，看起来身材比较魁梧。此前网上也曝光过小鹏一款全新中大型SUV的谍照，轮廓造型跟这次预告图中的车型比较接近。

　　同时，小鹏汽车还给我们留了一个彩蛋，当我们试图把这张拼好的图的亮度拉高一点以便看出它的细节时，里面看到了一句“别拉亮了，下周见”，果然够皮的。

　　不过，到目前为止，小鹏还未正式公开它的名字，只是给出个“G___”，让大家去猜谜，确实还挺有意思。

　　另外，小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理程还提前透露，这款全新SUV车型将会在2021年11月18日举行的小鹏汽车品牌焕新日，以及2021年11月19日广州车展上正式亮相，字数不多，但信息量却很大。所以，已经打算买小鹏汽车的消费者，都不用着急，稍微再等等说不定还会有惊喜。

　　吉利新缤越PHEV在11月12日正式上市，它的官方指导价为11.98-13.8万元，共推出2款车型。

　　相比此前简约的设计风格，吉利新缤越PHEV在原有的造型基础上加入一些新的元素，比如全新的蜂窝状网格进气格栅，它还专门加上了彩色点缀，保险杠和进气格栅之间的位置也做了一熏黑的装饰，似乎向往它的大哥博越)X靠拢。

　　当然，吉利新缤越PHEV的尺寸也没有因此而改变，长宽高分别为4330/1800/1609mm，轴距为2600mm。而内饰设计也同样保持原状，不过在配色和装饰的用料上，新缤越PHEV还是稍微变化了一点点。

　　吉利新缤越PHEV继续沿用搭载1.5T三缸发动机和电机组成的插电混合动力系统，它的发动机最大功率为130千瓦，发动机最大扭矩255牛·米，系统综合功率为190千瓦，系统综合扭矩415牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。

　　尽管动力参数变化不大，但它的纯电续航能力有明显的升级，在NEDC工况下，吉利新缤越PHEV的纯电续航里程从原来的62km提升到85km。

　　在小型SUV市场里，目前确实很难找到插电混动车型，吉利新缤越PHEV可以说是这个级别里的独苗，想找到像吉利新缤越PHEV同等售价的插电混动SUV，确实也很难。新能源汽车卖得越来越好，吉利新缤越PHEV这样的插电混动车型也不怕里程焦虑，趁着这次改款的势头，在销量方面或许会有点建树。

　　最近大众又一款ID.系列电动车被曝光了，它叫ID.LIFE，算是大众目前最小的电动车，甚至比刚刚上市的)还小，有不少人认为，这就是传闻中的ID.2。

　　这台车也不是第一次与我们见面，早在今年慕尼展上，它的概念车版本就亮相了，此次专利图上的车型，基本算是一比一还原了概念车，相比大众ID.成员来看，这台ID.LIFE的科幻感要更强，特别前后与车身融为一体的大灯组，就像是我们小时候对一台未来电动车期待的样子。

　　不止于设计上亮点，这还是一台可拆卸的车顶的小车，其车顶是采用空气舱织物制成，减轻重量的同时，司机也可以轻松拆卸享受与敞篷车一样的待遇。整车的环保材料不少，除了空气舱织物的车顶之外，前机盖也是如此，包括整车的车漆也是采用木屑作为天然染色剂。

　　当下电动车都喜欢用小尺寸大轴距来设计，这台ID.LIFE也不例外，其长宽高仅有4091/1845/1599mm，但轴距却达到了2650mm，妥妥的紧凑型车轴距水平，同时它还保持有190mm的离地间隙以及26°和37°的接近角和离去角，相信其通过性不会差。

　　专利图并没有公布内饰信息，不知道会不会也是一比一还原概念车的设计，如果真的如此，其内饰也将是它的一大亮点，因为整个内饰极为简约，甚至连中控屏、液晶仪表、物理按键等等这些常规设定都没有，至于怎么实现传统操作，大众表示只需通过手机和平板等移动设备控制即可，听起来有点不可思议，但这台车的量产要去到2025年，似乎一切都可以理解。

　　动力部分，ID.LIFE将配备一台功率为172kW（约234匹马力）的驱动电机，峰值扭矩为290牛·米，零百加速时间仅为6.9秒，但最高时速限制在180km/h。虽然整台车看起来精致感十足，甚至未来一旦引入国内，与欧拉掰一掰手腕也没有问题，但就像前面提到的，它将去到2025年才量产，届时如果要进入国内，恐怕一切都变了。

　　一汽-大众新款速腾已经在工信部申报了，虽然我们已经大致知道它的动力信息，但是最近两天又有消息表示，新款速腾将在11月19日在广州车展带来1.5T车型。

　　关于大众的EA211 1.5T EVO发动机，其实它早在今年5月份就已正式下线，根据规划其年产能将在60万台，并且此前消息显示，它将在大众速腾上率先搭载，这台1.5T发动机将搭载ACT主动可变气缸、米勒循环、可变截面涡轮技术等先进技术，对动力输出和油耗上都有巨大辅助。按照这个时间点来看，大众的调试工作应该也差不多了，速腾推出1.5T车型也不是没有可能，具体有待官方确认。

　　关于新款速腾，相信各位更想了解它都有什么变化。从设计来说，新款速腾主要变化在前脸中网以及下方保险杠造型，中网采用类似于中期改款)类似的点阵式中网，前保险杠造型要比老款更为激进，方面则没有太多变化。

　　主要是尺寸上的升级，新款速腾长宽高分别为4791/1801/1465mm，轴距为2730mm，除了轴距，数据都有提升，特别是长度，又升级了38mm。

　　工信部并没有带来内饰信息，不过我们此前海外发布的新款速腾内饰可以作为参考，但也没有太性，因为海外新款速腾的内饰并没有太大变化，依旧还是保持老款造型。此次得到的消息还表示，它将换装全新的12英寸中控屏，并且支持手势感应，看来车机应该跟上大众最新的系统了，此外还将提供Travel Assist L2 级驾驶辅助系统。

　　新款速腾目前在工信部申报仅有1.2T和1.4T两款车型，我们并未发现1.5T车型的身影，至于它会不会推送，我们不妨等等广州车展的到来。

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