北京轨半岛app道交通线年）获批规划城市轨道交通线条

　　从功能看，区域快线（S线）是提供北京都市区主要节点之间快速服务的轨道交通方式；地铁快线（R线）是中心城区与副中心伸缩门磁铁安装图片、多点新城与中心城区之间快速联系的主导轨道交通方式，线路以服务通勤客流为主，提供大站快车式服务；地铁普线（M线）则强调高密度、公交化服务，满足市民多样化出行需求，提高城市公共交通服务水平。

　　在市域层面，线网呈现“半环+放射”的形态，围绕副中心和多点新城形成半环构架，围绕中心城区形成多个放射廊道；在中心城区范围，呈现“双环、棋盘+放射”形态，其中四环内为面状覆盖、边缘集团为放射廊道式服务；在城市副中心范围，以“环+放射”形态实现面状覆盖；在多点地区提供“一快一普”的廊道式服务；在生态涵养区及跨界组团主要提供点式服务。

　　具体来看，中心城区主要通过补结构、优衔接、提速度伸缩门磁铁图片、强换乘，提升整体网络服务水平。城市副中心加强与中心城联系及对新城和北三县的辐射带动，同时加强内部面状网的构建。多点地区充分发挥既有轨道廊道作用，原则上均提供“一快一普”的轨道服务，重点方向提供“两快”条件。生态涵养区采用市郊+城际的复合服务模式，实现高效绿色发展。

　　北京轨道交通线网将实现“一张网”运营，形成多个四网换乘枢纽。同时，通过优化火车站与地铁高效衔接，并对接市郊铁路与城轨运营标准，提供更便捷、多方向半岛综合体育、高效能的出行选择。

　　提高轨道出行比例——规划全市绿色出行占比80%以上，中心城区和城市副中心的轨道交通占比27%以上，放射廊道轨道交通出行比例占40%以上。