2021年中国城市轨道交通行业细分市场发展现半岛&状分析 多种城轨类型协同发展

　　轨道交通比较多用于称呼在经济发达地区中新建的各种中短距离客运铁路系统。我国轨道交通装备制造业经历60多年的发展，已经形成了一体化的轨道交通装备制造体系。改革开放后，社会经济的快速发展引发城市交通需求的急剧增长。

　　截至2020年底，中国内地累计有40个城市开通城轨交通运营。随着城市化进程的进一步加速，中国的城市轨道交通建设有望迎来黄金发展期。

　　地铁运营线年，我国地铁运营里程逐年增长。根据中国城市轨道交通协会数据显示，2020年，我国地铁运营里程达到6302.79公里，同比增长21.5%。

　　2012-2020年，上海市城轨交通运营里程呈逐年增长趋势。截至2020年底半岛综合体育，上海市已通地铁运营里程达到693.8公里，位列全国第一。截至2020年底伸缩门轨道图片，北京市地铁运营里程约为为653.3公里，较2019年减少了约26.2公里。

　　轻轨交通原来的定义是指采用轻型轨道的城市交通系统。而如今的轻轨已采用与地铁相同质量的钢轨，因此目前国内外都以客运量或车辆轴重(每根轮轴传给轨道的压力)的大小来区分地铁和轻轨。轻轨现在指的是，运量或车辆轴重稍小于地铁的轻型快速轨道交通。

　　轻轨运营线年，我国轻轨运营里程占城轨交通的比重震荡变化。根据中国城市轨道交通协会数据显示，2020年我国轻轨运营里程为217.60公里，相较于2019年有所下降。

　　磁浮列车是根据电磁学原理，利用电磁铁产生的电磁力将列车浮起，并推动列车前进的高速交通工具。由于它运行时悬浮于轨道之上，因而没有轮轨的摩擦，突破了轮轨粘着极限速度的限制，成为人们理想的现代化高速交通工具。

　　磁浮技术作为20世纪一项崭新的轨道交通技术，首次突破传统轮轨铁路的车轮局限，使有轨交通系统更高速、环保，实现了自第一条轮轨铁路诞生以来，轨道交通技术领域的第一次设计理念的革新，凸现绿色风采。与当今的高速列车相比，磁悬浮列车具有以下6大优势：

　　据数据显示，截至2020年底我国磁悬浮列车运营总里程为57.7公里，占城轨交通运营总里程的0.72%，较2019年无较大变化。其中，上海市磁悬浮列车运营里程为29.10公里;长沙市磁悬浮列车运营里程为18.6公里;北京市磁悬浮列车运营里程为10公里。

　　由于磁浮列车具有很多优势，德国、日本、法国、韩国、俄罗斯均不惜巨资进行研发。而德国之所以放弃将自己的优势技术商业化，关键因素还在于需求。在德国乃至欧洲，已建成成熟和完善、发达的客运交通系统，对快速的磁浮交通技术没有足够的需求。而中国，幅员辽阔，人口众多，800-1500公里的中长距离的客运市场潜力巨大。

　　据相关部门的调研显示，中国共有60多个大中型城市适用这一新型交通工具，广东中山市等多个城市已开展采用中低速磁浮交通技术解决城市交通拥堵和居民出行难问题的研究。

　　随着中国中低速磁悬浮列车制造能力的增强，为国内磁悬浮交通系统的建设打下坚实的基础，未来磁悬浮交通系统在中国有着广阔的应用前景。

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